Improve urban air mobility safety performance by applying a fast system methodology
 
Occupant safety must be an integral part of the overall technical and management processes associated with the design, development, and operation of urban air mobility (UAM) systems. Current emergency landing conditions requirements specified in 14 CFR *.561 and *.562 (Code of Federal Regulations) do not provide the level of safety for eVTOL vehicles.
 
The successful implementation of the UAM market will require emergency landing standards that address real-world safety expectations.
 
An integrated safety development process will help you maintain survivable volume, deceleration loads to occupants, and egress paths. Moreover, you can evaluate retention items of mass and floor beam failures.
 
You will learn:
 
           - How the National Institute for Aviation Research (NIAR) optimizes eVTOL vehicles crashworthiness from the conceptual design stage
           - How you can extend this integrated end-to-end process to:
                      - Control impact velocity and attitude (distributed propulsion system redundancy, parachute ballistic recovery systems, etc.)
                      - Integration of landing gear - airframe crashworthy structure
                      - High-energy absorbing seats, and advanced restraints
                      - Post-crash (egress)
                      - Energy-absorbing landing/take-off sites
 
Speakers:
 
Dr. Gerardo Olivares
 
Senior Research Scientist, Advanced Virtual Engineering and Testing Laboratories, National Institute for Aviation Research (NIAR)
 
Michiel Unger
 
Principal Engineering Service Engineer, Simcenter, Siemens Digital Industries Software

Hora

11:00 - 12:00 hs GMT+1

Organizador

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